Автор: СергейПсихология бизнеса26 Ноя 2014

Генри Форд был выдающимся промышленником Америки начала ХХ века. За свою жизнь он создал около 100 предприятий, на которых ввёл новаторские методы производстваа, получил более 150 патентов и написал несколько книг, которые в СССР даже входили в список рекомендованной литературы для инженеров, а  книга «Моя жизнь, мои достижения» стала для многих директоров и начальников настольной.

История Генри Форда

Генри Форд появился на свет рядом в деревне Спрингфилд, штат Мичиган, в семье ирландских переселенцев, приехавших попытать счастья в Америку. Его предки отличались большим трудолюбием, в результате отец будущего автомобильного магната уже в зрелом возрасте владел большой фермой, и Генри был практически обречён повторив его судьбу стать успешным фермером. Но юного мальчика интересовало совсем не сельское хозяйство. С ранних лет он полюбил механику и технику. Переломным моментом стали для него подаренные отцом механические часы. Не выдержав соблазна мальчик разобрал их, изучил механизм работы и успешно собрал вновь. Талант Генри позволил ему уже в скором времени ремонтировать часы знакомых и соседей. Затем он перешёл на ремонт другой механической техники. Было  ему тогда всего 12 лет.
В 16 лет Генри не сказав никому ни слова убегает из дома в Детройт, чтобы начать работать в технической сфере. Днями он трудится как подмастерье по обслуживанию судовых механизмов, а вечерами подрабатывает помощником часовщика. Несмотря на две работы, денег Генри практически не хватало, но он не отчаивался — он воспринимал это как жизненный необходимый опыт.
Отец уговорил Генри вернуться на ферму, в результате Форд-младший оказался там единственный экспертом в сложной механике. Сначала он отремонтировал молотилку, затем начал чинить другие сложные технические приспособления соседей, уже за гораздо большие деньги, чем в детстве.
Тогда же, Форд знакомиться со своей женой Кларой Брайант, которую в последствии будет называть своей музой и «главным слагаемым успеха». Она была верным союзником и всегда поддерживала мужа в трудную минуту, при этом никогда не критиковала его работу.
Отцовская ферма подарила Генри ещё один подарок — как-то его взгляд наткнулся на соседский автомобиль, который работал не от парового двигателя, а, о чудо, от бензинового.
После некоторого времени жизни на ферме Форд снова отправляется в Детройт, но уже со своей супругой. Его опыт и навыки в механике позволил ему устроиться на работу инженером-механиком в электрическую компанию Edison Illuminating Company. Началась снова жизнь в две смены — днём Форд честно трудился на Эдисона (который о Форде даже не знал), а ночью конструировал в своём сарае двигатель для своего будущего автомобиля.
Двигатель первоначально был прикреплён к обычной телегой — такой была первая автомашина в городе Детройт. Однако, для дальнейшего создания полноценного автомобиля требовалось гораздо больше свободного времени, нервов, других ресурсов, поэтому Форд принимает решение уволиться и искать единомышленников, кто загорится его идеей и сможет помочь финансово.
Это интересно. Сконструировав самоходную телегу с бензиновым двигателем Форд стал первым автомобилистом в истории. Несмотря на то что такие «машины» были в Европе, а в Америке  использовались похожая техника, но с паровым двигателем, Форд был первым, кто стал ездить на автомобиле каждый день, используя его для бытовых нужд. Также Генри Форд был первым в мире человеком, кому были выданы водительские права.
Первое время Форда преследовали неудачи — богатые люди, на кого первоначально были рассчитаны его автомобили, не были заинтересованы в приобретении подобных «устройств». Первая фирма Форда разорилась, а следующую организовать получилось не скоро — финансировать рискованные предприятия изобретателя желающих не находилось. И только в 1903 году, когда Форду было уже 40 лет спонсоры появились и Форду удалось создать ставшую затем легендарной «Ford Motor Company». Первоначально компанию тоже ждали неудачи — спроса на автомобили опять не было. Но потом Форд принимает поистине гениальное решение. До этого автомобили были сегментом рынка для состоятельных людей с соответствующими ценами. Но богачи в то время были людьми весьма консервативными, которых мало интересовали новые разработки, к тому же такие спорные. И Форд стал выпускать  автомобили для среднего класса, для самых обычных людей.
Это интересно. Форд сам принимал участие в автогонках и в октябре 1901 года, где выиграл у Александра Винтона, владеющего в то время титулом чемпиона Америки. (сделать рерайт первой половины)
Прорывом стал выпуск модели Ford T, Которая стала поистине американским автомобилем. Форда ждал оглушительный успех, но он не бросил изобретательскую деятельность. С подачи Форда в производство были внедрены, как бы сейчас сказали, инновации. 1913 год ознаменовался запуском на одном из его заводов конвеера. Это значительно повысило производительность труда — до 4-х раз (а по некоторым данным до 10!). Также Форд был первым, кто додумался поместить рабочую область на высоту человеческой талии, что, конечно же, тоже позитивно сказалось на производительности труда. В результате, за двадцать лет было продано 15 млн автомобилей Форд Т.

Ford Motors

Конечно, нельзя не рассказать и о компании Ford Motors. Начавшись с достаточно неудачных попыток, он в дальнейшем стала крупнейшей в своей отрасти, а сейчас занимает четвёртое место в мире среди автомобилестроительных корпораций. Она была создана в 1903 году. Кроме Форда её основателями были еще 11 предпринимателей из штата Мичиган, которые дали на развитие компании $28 000. Сам Форд занимал должность вице-президента, а также главного инженера, являясь при этом владельцем 25,5% акций. Первоначально компания была небольшая — всего несколько рабочих под контролем Форда собирали машины в помещении, переделанном из бывшей фургонной фабрики. Через три года Генри занимает должность президента (в это же время он становиться и владельцем компании), а ещё через два года на Ford Motors выпускает автомобиль Форд Т, который очень скоро стал «культовым». Его основными характеристиками были надёжность, невысокая цена, дешёвые запчасти и простота ремонта. К другим его качествами можно отнести простоту в управлении и большую проходимость. В результате, машина снискала огромную популярность у рядовых жителей, и в Америке наступил настоящий автомобильный «бум».
 

Тот самый автомобиль Форд Т

Секрет успеха Генри Форда

Несмотря на любовь Генри Форда к техники и механизмам, основной составляющей успеха он считал работающих у него людей. В стремлении «переманить» на своё предприятие лучших из лучших, он делает оклад в 2 раза выше, чем у своих конкурентов. При этом минимальная оплата на его заводах была в 5 раз больше чем на других предприятиях. В дальнейшем, к этому удвоенному окладу Форд прибавил ещё и долю прибыли, чем ещё больше мотивировал сотрудников работать и приносить результат. В результате, даже с минимальным окладом работник мог уже через несколько месяцев купить тот самый Ford T. Стоит отметить, что если работник тратил такую высокую зарплату на алкоголь или утаивал от семьи и Форд об этом узнавал, то он моментально увольнял такого работника.
Высокая оплата помогла Форду избежать ещё одной проблемы предприятий — текучести кадров. Ведь работникам его завода просто некуда было уходить — везде было хуже. В результате он сэкономил огромные деньги на обучении и переобучении вновь пришедшего персонала на замену ушедшего старого.
Форд не приветствовал переработки — рабочий день на принадлежащих ему предприятиях составлял 8 часов в день и 48 рабочих часов в неделю (т. е. в те времена рабочая неделя составляла 6 дней).
Большим успехом была и концепция «автомобиль для всех», где Форд предлагает массовые, но при этом качественные товары. Кроме дешевизны самих автомобилей, недорого стоили и запчасти для них, что радикально отличалось от ценовой политики других компаний.
Очень сильно Форд уважал труд, в отличие от других предпринимателей, которые гордились своим умение обмануть трудящегося человека и считая его низшим существом. Форд же напротив, уважал трудового человека, т. к. сам в молодости много и тяжело трудился за низкую оплату, старался понять его желания, жизнь и предпочтения.
Философски гениальный промышленник относился и к построению капитала. Он считал, что деньги должны делаться не ради денег, а ради улучшения социальных условий жизни человечества.

Взгляд в будущее

Форд предвосхитил многие современные разработки из планирования рабочего времени, мотивации и самомотивации, достижению целей.
Например:
  • Он уже в начале 20-го века предлагал дробить каждую большую цель на несколько маленьких.
  • Замечал, что успешные люди для достижения своих целей использую то время, которое большинство тратит впустую или на сомнительный отдых. 
  • Отмечал необходимость перемен в самом человека, а также умения подстраиваться под перемены в жизни, независящие от самого человека. 
  • Понимал важность рекламы и маркетинга.
  • И даже применял некоторые методики НЛП, «открытые» гораздо позже.
  • Отмечал пользу неудач для извлечения из неё личного опыта.

«Моя жизнь, мои достижения»

Форд за свою жизнь выпустил несколько книг по организации и оптимизации процессов производства. Что удивительно, они, пусть и с сокращениями, издавались в СССР и даже входили в обязательную программу для инженеров. Наибольшую успешность и популярность получила его книга «Моя жизнь, мои достижения», написанная в 1924 году. Её рекомендуют прочитать первой тем, кто хочет построить карьеру или сделать свой бизнес, но совершенно не знает, с чего начать.
Она написана лёгким доступным языком без воды в виде рассуждений со стройными выводами, и посвящена тому, как эффективно организовать труд с научной точки зрения. Книга содержит реальные примеров из жизни. Естественно, книга, выпущенная таким промышленником, не могла остаться незамеченной.
Книга была настолько популярной, что даже привела к такому социально-экономическому течению, как фордизм. Фордизм заключался в следующем: необходимо обеспечить высокой заработной платой работников предприятия, и тогда они смогут покупать ту продукцию, которую сами производят.
Таким образом, Генри Форд доказал, что можно быть честным и одновременно богатым, а забота о социуме не мешает построению успешной карьеры предпринимателя.

Видео о Генри Форде